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- Vive les vacances - Chronique
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- Quai A voie 1 - Vos trains en image
- Alimentation par pile au bi-chromate de potassium - Premières source d'énergie électrique
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- Extrait de catalogue Radiguet à Paris (1895) - 7e éditiion 1895

- Édito Rail - Chronique
- Histoires de train PéVé - Trains d'ailleurs : la Hongrie
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- Un wagon porte-char sur base Merkur - Construction
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- Quels sont vos insolites ? - Chasse neige à turbine - Rotonde pour voie mécanique
- Carte des chemins de fer français - Édition Didot-Bottin 1952

- Le CFE a 30 ans - Chronique
- Histoire de trains : Distler - Détails techniques de la motorisation
- À propos de l'mmatriculation de la 141 P JEP - Pourquoi était elle immatriculée à Paris, région Ouest
- Des voitures banlieue pour loco tender - Création de voitures type banlieue à bogies
- Les accessoires et signaux B.V. - Signaux mécaniques et électriques de cette marque
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- Le Fureteur - Actualités, vie du club, bonnes adresses, découvertes...
- Nettoyage du métal par électrolyse - Comment enlever la rouille du métal
- La page du CFE - Rendez-vous du CFE
- Expo CFE, Alpes Maritimes - Exposition en région PACA
- Expo de jouets CR et JEP à Lambersart - Reportage photo
- Supplément Distler - Une superbe Porsche 356 produite par Distler
- Le CFE en Baie de Somme - Rendez-vous les 26 et 27 mai 2013
- 8 sptembre 2012 ; Forum des Associations - Compte rendu
- Expo Meccano / CFE pour les 30 ans du club - Du 9 au 11 mai 2013, expo Meccano/CFE à la Ferté Macé

- L’inspecteur mène l’enquête - à propos de la refonte de la gamme JEP en 1952
- En visite chez Michel Brocard - Reportage
- La Micheline Madagascar - construction à partir d'une base locale
- De la vapeur vive au jouet - La véritable locomotive à vapeur miniature
- La "French Connection" Hornby Hachette - Nouvelles d'Australie
- Le porte-autos Merkur - Souscription lancée par le CFE
- Page courrier - le courrier des lecteurs
- Le Fureteur - Technologie hybride,
- Les accessoires de trains Hornby en 1948 - La production après guerre
- Des trucs de train - Quelques astuces et tours de main
- Histoire de trains : Distler (3ème partie) - Les trains Distler de Nuremberg
- Cartes postales trains auto-couchettes

- L’histoire des poteaux télégraphiques - De la réalité au train jouet
- La Micheline Madagascar- suite et fin de la réalisation
- Le CFE à La Ferté-Macé - Reportage sur l'expo CAM/CFE de La Ferté-Macé
- La passion des ports ferroviaires - Suite des articles des bulletins 86, 90 et 91
- Ne jetez plus vos … Bugatti - Comment restaurer la litho
- Motorisation des aiguillages Hornby - Motoriser un aiguillage Hornby talonnable
- De la vapeur vive au jouet - suite de l'article précédent
- La 131 Merkur … et sa suite - Quelques compléments sur cette machine
- Le Fureteur
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- A la recherche de la 3ème classe disparue
- Le kaléidoscope de "La Ferté-Macé"
Encart "Vie du CFE" : sortie en Baie de Somme,
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- La BB 9201 qui manquait à JEP - Construction
- La signalisation GMP - Notices et photos
- Une remise à locomotives d’inspiration Hornby
- Pouilly en Auxois : mission accomplie
- Remplacer un fourreau JEP
- De la vapeur vive au jouet (suite)
- Extrait d’un catalogue La Samaritaine
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le 7 septembre, le CFE à la braderie de La Ferté-Macé

- Comment rendre les attelages HORNBY plus automatiques.
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- De la vapeur vive au jouet (fin)
- FLEICSHMANN en ZERO
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- Des citernes SHELL à toutes les échelles.
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- La "petite" 2D2 JEP
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